PCTE Mourns the Train Collision in Los Yébenes (Toledo)

The PCTE expresses its shock and grief over the rear-end collision between two trains that occurred today in Los Yébenes (Toledo), which has so far claimed 64 lives and left around a hundred people injured. We extend our condolences to the families of the victims and express our support and solidarity with those injured, as well as with railway workers, emergency services personnel and local residents who have assisted in the rescue efforts.

The exact causes of the accident remain unknown. It is therefore particularly serious that government sources have been so quick to suggest possible human error in the media. This conclusion, reinforced by the Minister of Transport’s initial statements, is premature and simplistic. It seeks to narrow the explanation primarily to human error, placing much of the responsibility on a single railway worker.

Firstly, no such conclusion can be drawn before thorough investigations have been carried out. Secondly, even if human error were eventually confirmed, it would not provide a complete explanation of what happened. It would still be essential to establish the technical and working conditions involved and, above all, why the safety mechanisms failed, given that their very purpose is to prevent an error from turning into a tragedy. We reject any attempt to make an individual worker solely responsible without thoroughly examining political and corporate accountability. Such an investigation must also address the role of outsourcing and privatisation in railway safety systems and their maintenance.

Behind human error lies a political and economic context that has led to the deterioration of the public railway system and its services, beginning with the model of railway restructuring and privatisation introduced in 2004, when infrastructure management (ADIF) was separated from train operations (Renfe-Operadora). This division, accompanied by the fragmentation of investment and the introduction of private economic interests into railway safety, is the result of the commodification of the railway system, which undermines the service and places profit above the safety of workers and passengers.

We also demand clarification of the working conditions faced by the staff at the control centre involved in the accident, including staffing levels, shifts, workloads and rest periods. A system operating at its limits leaves no room for error, and responsibility for this does not lie with the worker sitting at the control desk.

We reaffirm our commitment to a fully public railway system under workers’ control, serving the interests of the working majority rather than private interests. We call on railway workers to organise in their workplaces and prepare for the upcoming mobilisations, beginning with those scheduled for 11 November. Privatisation and cuts are paid for in accidents and human lives, including in the workplace. We will demand that those politically and corporately responsible be held to account.

PCTE Press Office

28 October 2026

El PCTE lamenta el accidente entre dos trenes en Los Yébenes (Toledo)

El PCTE expresa su consternación y su dolor por la colisión por alcance entre dos trenes ocurrido hoy en Los Yébenes (Toledo), del que por el momento se conocen 64 fallecidos y en torno a un centenar de heridos. Trasladamos nuestras condolencias a las familias de las víctimas y nuestro apoyo y solidaridad a las personas heridas, así como a los trabajadores del ferrocarril, al personal de emergencias y a los vecinos de la zona que han colaborado en las labores de auxilio.

Las causas exactas del accidente siguen sin conocerse. Por eso resulta especialmente grave la rapidez con la que fuentes del Gobierno han señalado un posible error humano en medios de comunicación. Esta conclusión, reforzada en las primeras declaraciones del Ministro de Transportes, es precipitada y simplista, y pretende ir acotando la explicación fundamentalmente al error humano, descargando gran parte de la responsabilidad sobre un único operario concreto.

En primer lugar, tal cosa no puede sostenerse antes de que existan investigaciones rigurosas. Y en segundo lugar, incluso aunque llegara a confirmarse, el error humano no agotaría la explicación de lo ocurrido: seguiría siendo imprescindible esclarecer las condiciones técnicas y laborales y, sobre todo, por qué han fallado los mecanismos de seguridad, que existen precisamente para que un error no acabe en tragedia. Rechazamos cualquier intento de convertir a un trabajador en único responsable sin examinar a fondo las responsabilidades políticas y empresariales. En ese examen debería incluirse el papel de la externalización y la privatización de sistemas de seguridad y su manutención.

Tras los errores humanos hay también un contexto político y económico que ha llevado a la degradación del ferrocarril público y sus servicios, comenzando por el modelo de segregación y privatización del ferrocarril iniciado en 2004 con la división de la administración de la infraestructura (ADIF) y el sistema de operaciones (Renfe-Operadora). Esta separación, acompañada del troceo de las inversiones y la entrada del interés económico privado en la seguridad ferroviaria, es fruto de la mercantilización del ferrocarril, que degrada el servicio y sitúa el beneficio por encima de la seguridad de quienes trabajan y viajan.

Exigimos también que se aclaren las condiciones en las que trabajaba el personal del puesto de mando implicado: plantillas, turnos, carga de trabajo y descansos. Un sistema que funciona al límite no deja margen para el error, y esa responsabilidad no recae en quien está al otro lado de la consola.

Reafirmamos nuestra defensa de un ferrocarril íntegramente público y bajo control obrero, al servicio de la mayoría trabajadora y no de los intereses privados. Llamamos a los trabajadores del sector ferroviario a organizarse en sus centros de trabajo y a preparar las próximas movilizaciones, empezando por las del 11N: la privatización y los recortes se pagan con accidentes y con vidas, también en el puesto de trabajo. Exigiremos las responsabilidades políticas y empresariales oportunas.

Oficina de Prensa del PCTE

28 de octubre de 2026

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